整个过程允许飞行员仅仅通过操纵周围的气流来控制飞机的方向

  • 栏目:韦德国际1946 时间:2019-12-31 05:07
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12月18日,BAE公司公布了一项隐身技术研究领域重要创新。一架新的MAGMA无人机扔掉所有的控制面,飞行过程中外形始终保持不变。该小型验证机已成功进行了首飞,采用吹气代替传统机械控制系统使飞机改变航向。

绝大部分飞机看起来如同大翅膀挂在一个硕大无比的管子上穿过天空,更进一步仔细观察,你会发现飞机上很多更小的部件频繁移动,借以控制改变飞机的航向。传统的飞机利用升降舵、方向舵和副翼控制飞机的俯仰、横滚。这些机械装备通常安装于机翼后部、水平和垂直稳定控制器相关的控制面,由飞行员或机载飞控计算机进行控制。

自二十世纪初以来,控制面一直是飞机的重要部件。它们又大又重,在飞行中需要相当复杂的机构来驱动它们。这些机械结构很失败,不仅限制了飞机的机动性,有时还会带来悲惨的后果。在新一代隐形战机中,如B-2,F-22,F-35联合攻击战斗机,控制面甚至会影响精心设计的飞机隐身外形,如鳍状装置向上或向下移动,随时让飞机暴露于雷达探测之下。

MAGMA的创新同时解决了机械结构复杂性和隐身问题,该无人机消除了升降舵、方向舵、副翼,将其改变为一个通过发动机和吹气改变气流方向的系统。第一个过程,称为机翼环量控制,从发动机引气,并使其以超声速从机翼后园吹出。第二个过程,称为流体推力矢量,利用吹气改变飞机的排气方向。

整个过程允许飞行员仅仅通过操纵周围的气流来控制飞机的方向。取消了液压控制,替换为空气重定向管道和吹气,该技术还可使飞机降低成本,而且更容易维护,更安全。MAGMA的技术同时还有助于保持飞机隐身性能。飞行员或无人机操作员可以改变方向,而不用担心这样做会使飞机被雷达看到。

MAGMA的技术令人印象深刻,几乎可以打破R这个词:革命。BAE系统公司声称,如果技术是一切,那么它的优势非常显著,应该在新飞机设计上迅速实施。飞机机械控制已稳定运行一百年,但也许是时候由吹气系统最终替代。

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